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Jeep Renegade: aventureiro e rebelde

O Jeep Renegade é diferente dos crossovers e SUV tradicionais. Olhando para americano percebe-se que com o seu aspeto não pretende apenas ser bonito e parecer bem, mas indica exatamente a finalidade para o qual está concebido. Quem procura um Jeep Renegade, não procura ser “engomadinho e bem comportado”, pois este automóvel é um aventureiro e rebelde, mas não o faz apenas no aspeto exterior.

Parte do seu design faz lembrar o Jeep Wrangler, que é provavelmente o automóvel de série mais preparado para enfrentar o todo-o-terreno mais “sério”. Ainda no exterior, a carroçaria tem um estilo “retro” e bastante “cúbico”.

A grelha dianteira é já imagem de marca e os faróis de estilo redondo são herdados do Jeep Willys. Temos ainda farolins com design elaborado em forma de “X” no interior, proteções plásticas em toda a carroçaria e barras de tejadilho.

Nesta versão Trailhawk, destaque para as jantes de 17 polegadas desenvolvidas para melhorar o escoamento de areias e lama, pintura bi-color (opcional), luzes bi-xénon, chave mãos-livres (opcional), vidros traseiros escurecidos, gancho no para-choques traseiro (opcional) e ainda badges “Trailhawk”, “4X4” e “Trail Rated”.

 

Esta versão está recheada de tudo o que faz falta e uma quantas coisas que provavelmente não vamos usar. Do ar condicionado automático de dupla-zona a espelhos retrovisores aquecidos, passando por assentos aquecidos com regulação eléctrica ou sistema de estacionamento semi-autónomo.

A posição de condução do Jeep Renegade é alta e confortável, os comandos são intuitivos e o volante é ergonómico, tal como os assentos que oferecem um apoio que satisfaz.

Em termos de condução, o Jeep Renegade tem uma direção bastante direta, um chassi bom e a suspensão, apesar de condescendente, não penaliza o comportamento em estrada, mesmo nesta versão que conta com pneus com um perfil indicado para terra e um sistema de tração integral que torna o Jeep Renegade mais pesado.

O motor 2.0 litros diesel conta com 170cv de potência e 350Nm de binário, tem força suficiente para oferecer andamentos vivos ao Jeep Renegade e para o fazer ultrapassar os terrenos mais difíceis e acidentados. A caixa automática podia ser mais rápida, mas desempenha a sua função na perfeição. Com esta receita, o Jeep Renegade precisa de 8,9 segundos para atingir os 100km/h e atinge de velocidade máxima os 196km/h, o que é bom, tendo em conta a aerodinâmica de um tijolo. Tendo em conta a aerodinâmica má, a caixa automática, o motor de cilindrada considerável, a tracção integral e o peso mais elevado, podemos dizer que as médias de 7,3 Litros a cada 100km, satisfazem bastante, principalmente quando alguns desses quilómetros são feitos a tentar realizar subidas com obstáculos no mato.

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