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Mazda MX-5 RF: o carro do costume mas com capota dura

O Mazda MX-5 RF tem o melhor de dois mundos: oferece uma melhor insonorização, uma maior segurança contra os roubos, mas também oferece aquilo porque é conhecido o Mazda MX-5: a experiência de ter um cabrio e os passeios de cabelos ao vento em que nos conectamos com o meio à nossa volta. Este é o automóvel que não é nem tanto ao mar, nem tanto à terra.

O design está interessante até porque quando adotamos o “hard-top”, quase nem nos apercebemos que ali existe uma capota, ficamos por isso com todo o aspeto coupé. Já quando decidimos “esconder” a capota elétrica conseguimos o prazer de ter um descapotável, mas com uma melhor insonorização e maior conforto.

Essa é a principal ideia que retiramos do novo Mazda MX-5 RF que deverá representar 50% das vendas do japonês.

Já a passada geração do Mazda MX-5, ou seja, o MX-5 “NC” conseguiu 60% de vendas de automóveis cabrio e 40% de vendas de automóveis com tejadilho rígido.

A caixa automática também está disponível e deverá equipar a versão Excellence apenas na motorização 2.0 litros, tanto na versão cabrio como nesta nova versão RF.

O novo Mazda MX-5 conta com uma nova côr, que é a que foi usada para a apresentação do RF: “Machine Grey”. A outra novidade é também a nova opção “bicolor” que nos permite optar por um tejadilho preto que deverá contrastar com a restante cor da carroçaria.

A paleta de cores é igual à versão cabrio, ganhando apenas o “Machine Grey” que é exclusivo desta nova versão RF.

No que toca a níveis de equipamento há três versões: Evolve, Evolve HS e Excellence. Estas poderão ser complementadas com os vários packs: Navi, High Technology, Brown Leather e Sport que só está disponivel na motorização 2.0, que por sua vez existe apenas na versão Excellence.

Relativamente à condução, neste Mazda MX-5 RF nada se perde face à versão cabrio. Apesar de se ganhar algum peso, os argumentos para a capota são fortes. Na chuva o conforto é maior, uma vez que o barulho da água a bater no carro não fica tão audível, assim como quando efetuamos chamadas telefónicas ou mesmo no frio do inverno em que acabamos por contar com um melhor isolamento.

A capota é elétrica e precisa apenas de 13 segundos para se recolher, esta ação pode ser feita com o Mazda MX-5 a 10km/h.

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