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Peugeot 2008: o “crossover” francês

O Peugeot 2008 é um exemplo de polivalência. Falamos de um automóvel elegante, bonito, espaçoso, familiar, mas também aventureiro, com pormenores dignos de um segmento superior e outros tantos que atingem o limiar da aventura.

O design do Peugeot 2008 é interessante e agradável à vista, como o de todos os automóveis da marca. O curioso deste crossover francês é que, para além contar com um design bastante elaborado, conta com uma altura ao solo maior, mas também com dimensões algo generosas que fazem lembrar carrinhas do segmento B. É um SUV que para além de ter “crescido” em altura também cresceu no comprimento, o que acaba por melhorar a habitabilidade.

Os faróis rasgados não negam a identidade Peugeot, assim como a assinatura luminosa e a grelha que conta com o logotipo da marca no centro e o nome da marca na moldura cromada da grelha. A proteção plástica nos guarda lamas afirma a postura aventureira deste Peugeot 2008.

Nas laterais vêem-se jantes de 16 polegadas com dois tons nesta versão Allure, vidros traseiros escurecidos, moldura cromada em torno dos vidros, barras longitudinais em alumínio e é também no “perfil” que conseguimos notar que o design do tejadilho “declina-se”, o que é fora do comum.

Ainda “de lado” o Peugeot 2008 mostra uma postura musculada e aventureira, proteções plásticas por cima das rodas e proteção da embaladeira também em plástico. Olhando mais para a traseira sobressai o spoiler que é bastante pronunciado e acabado a cromado.

Na traseira tímida ou pouco inclinada, os farolins de grandes dimensões prolongam-se quase até às janelas traseiras em forma de “C”, que à noite adotam uma iluminação inconfundível e bonita que oferece ao “pequeno” grande crossover da Peugeot um design de excelência.

Para mais uma vez acentuar a “rebeldia” o 2008 tem um pára-choques traseiro em plástico com uma proteção em alumínio com dimensões generosas. Algumas destas proteções farão a diferença na hora de optar por caminhos com “pouco alcatrão”.

O agradável design exterior aparece também no interior que é bastante luminoso devido às grandes dimensões das janelas e pára-brisas que oferecem uma ótima visibilidade. Na unidade ensaiada a opção de tejadilho panorâmico de dimensões bastante generosas custa 450 euros.

O espaço é excelente nos lugares da frente e nos traseiros. A bagageira conta com 350 litros de capacidade. Mas o que realmente chama a atenção é todo o design interior que é bastante agradável. As portas contam com pegas em metal, as saídas de ventilação têm um desenho que faz lembrar os olhos de um felino e o travão de mão também é bastante incomum, mas funcional.

Parece que tudo foi desenhado meticulosamente em prol do conforto do condutor e dos passageiros. Não existem botões a mais, os comandos encontram-se “à mão de semear” e o volante é em bom português “um espectáculo”! O ar-condicionado é automático e de dupla zona.

A Peugeot apelida a consola central, tabliê e painel de instrumentos de “i-cockpit”, e tudo foi concebido com o objetivo de concentrar o condutor na estrada e de oferecer uma condução mais ágil e descontraída. Infelizmente a colocação do painel de instrumentos não está bem conseguida, torna-se complicado encontrar uma posição de condução ideal que não prejudique a visualização do mesmo, uma vez que quase sempre ficamos com o volante à frente das informações que nele aparecem. A moldura iluminada a azul em torno do painel de instrumentos oferece um “requinte” extra ao interior.

O sistema de navegação e multimédia da Peugeot tem uma excelente imagem e aparece num ecrã táctil de 7 polegadas, é funcional e está preparado para “MirrorLink” e Apple CarPlay. Já a aplicação “My Peugeot” permite aceder aos dados de condução: histórico, consumo e custo dos trajetos, localizar onde o automóvel está estacionado, continuar a navegação após o estacionamento e alertas de serviços técnicos. A aplicação pode ser descarregada para o smartphone.

Uma vez “afinados” a posição de condução é boa e fornece bastante conforto, os assentos são envolventes e o volante como já referimos tem uma boa pega.

O comportamento do Peugeot 2008 é exemplar, a marca francesa é perita em conceber bons chassis, a direção é comunicativa q.b, a caixa de velocidades tem um manuseamento leve e agradável, a configuração das suspensões fornece bastante conforto! O que significa que viajar no Peugeot 2008 é uma experiência de um modo geral bastante agradável.

O motor 1.6 BlueHDI de 100cv foi concebido para os baixos consumos e emissões de CO2, o que faz com seja um motor bastante equilibrado, muito “redondo” sem que notemos tanto o “turbo-lag” bastante presente na maioria dos Diesel. Este motor conta com 254Nm de binário e leva o Peugeot 2008 a acelerar dos 0 aos 100km/h em 11,3 segundos e a atingir uma velocidade máxima de 180km/h.

O que surpreende são os consumos e as emissões de CO2. Durante o ensaio ao Peugeot 2008 1.6 Blue HDi conseguimos consumos que rondam os 4,6 Litros a cada 100km e emitimos cerca de 97g/km de CO2.

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