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Volvo S60 Polestar: o rebelde sueco azul

Raramente associamos a marca sueca a automóveis desportivos, mas quando à Volvo adicionamos o nome Polestar, não nos podemos esquecer da experiência com mais de 20 anos no desporto automóvel e da equipa do campeonato do mundo de carros de turismo ou WTCC.

O Volvo S60 Polestar tem uma carroçaria mais desportiva, ainda assim bastante discreta e semelhante ao Volvo S60 normal. Claro que olhando atentamente percebemos um pára-choques dianteiro desportivo com uma grelha bastante aberta, jantes de 20 polegadas com pneus 245/35, um spoiler traseiro também ele bastante discreto, e duas saídas de escape de tamanho generoso. O que não deixa enganar são os “badges” Polestar na tampa da bagageira e na grelha dianteira, o som impressionante do escape e claro, o azul especifico da Polestar, a que a Volvo chama Rebel Blue.

No interior esta versão desportiva Polestar é bastante semelhante ao Volvo S60 normal. O design é igual, trocam-se as aplicações em madeira e alumínio com couro, por aplicações em carbono e acabamentos em alcantara com pesponto à cor da carroçaria.

O volante é mais desportivo e a maneta da caixa de velocidades não mente: diz “Polestar” encontrando-se iluminada à noite. Os assentos são em pele e alcantara e contam também com o nome da versão ao centro, que aparece de forma bastante discreta, e têm com um bom apoio lombar sendo bastante confortáveis.

Geralmente os automóveis desportivos parecem autênticas carroças por terem suspensões duras. O Volvo S60 Polestar, apesar da suspensão extremamente firme e dos pneus de baixo perfil, é o automóvel onde podemos realizar grandes viagens sem o corpo dar de si. Um compromisso conforto/performance excecional!

Falando no que interessa, o Volvo S60 Polestar conta com 367cv de potência e 470Nm de binário.

Torna-se impossível ser infeliz com automóvel assim! As pupilas dilatam-se, os pelos dos braços ficam arrepiados e a pele fica igual à de um frango do talho quando esmagamos o pedal do lado direito a fundo. A nota de escape invade os ouvidos, numa bela ópera que nos toca o fundo da espinha, enquanto o poder de tração impressionante nos cola os olhos à nuca!

Ao passar, os olhares desconfiados apercebem-se de que algo não está certo naquele Volvo S60: Há certamente quem pense: “um Volvo tuning?”, enquanto os conhecedores olham com um sorriso maroto, de quem sabe o que está debaixo do capô.

É um automóvel vistoso, ainda para mais na cor Azul Rebel que grita aos ouvidos do mundo “olhem para mim!”. À sua passagem é como ouvir um concerto que ouviram pela primeira vez, mas do qual nunca mais se irão esquecer na vida. Ainda para mais quando o vocalista da banda é um motor 2.0 litros de 4cilindros com um supercompressor que faz chegar aos 100km/h em apenas 4,7 segundos, antes de atingir uma velocidade máxima de 250km/h.

Nas estradas sinuosas atingimos o nirvana, uma adrenalina sem igual, com uma segurança que evita muitas das vezes nem seja possível aperceber-se da velocidade a que se circula. Quando se chega às curvas, a travagem é eficiente! A alta capacidade dos discos Brembo ventilados e ranhurados suporta um aquecimento impressionante que dá a confiança suficiente para perceber que será difícil ficar sem travões por mais que eles aqueçam. Os Michelin Pilot Super Sport 245/35ZR20 cumprem na perfeição a função para a qual foram criados: tração!

De acordo com a Volvo, este encanto continua com as suspensões Ohlins ajustáveis manualmente, dotadas de uma tecnologia equivalente à utilizada nas suspensões dos supercarros. Molas curtas e rígidas que oferecem ao Volvo S60 Polestar uma rigidez que leva à lágrima e faz querer acabar com as autoestradas para voltar às estradas sinuosas de outros tempos.

A capacidade de tração não se deve apenas aos pneus e às suspensões: o grande segredo é o sistema de tração integral com sistema de vetorização de binário. Um sistema que não proporciona apenas tração a andar depressa como nos climas e nas condições mais adversas, passando a potência de umas rodas para as outras para assim conseguir diminuir a perda de tração e melhorar a saída e as perdas de aderência.

A potência é enviada para as quatro rodas através de uma caixa automática de dupla embraiagem com 8 velocidades melhorada pela Polestar. Uma caixa rápida na saída, nas passagens e ainda obediente no modo sequencial.

Ainda por cima, o Volvo S60 Polestar conta com todos os luxos da versão normal. O que permite “fazer o gosto ao pé direito” e oferecer conforto à família, nas viagens e no dia-a-dia.

É um automóvel espaçoso, com 380 litros de bagageira, assentos confortáveis, sistema Volvo Sensus com navegação em tempo real, Apple CarPlay e acesso à internet, que ainda por cima está ligado a um sistema de som Harman Kardon de excelente qualidade.

Quanto mais desportivos são os automóveis, mais seguros terão de ser. Como já é habitual, a Volvo dotou o S60 Polestar com variados sistemas de segurança ativa e passiva: alerta de colisão frontal, aviso de ângulo-morto, city safety (travagem autónoma até aos 50km/h), air-bag de peões, sistema de ajuda ao estacionamento com câmara e safety cages, estruturas mais fortes em torno do habitáculo que deverão proteger melhor os ocupantes em caso de colisão.

Para além do conforto e da performance, conseguimos também consumos que nos deixam com um sorriso. Um automóvel com caixa automática, a gasolina, com 367cv e características bastante desportivas a consumir cerca de 11 litros a cada 100km é surpreendet, mas claro que nestas médias andamos relativamente devagar…

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